【汉化发布】Q-bit_キグルミキノコ 前言祝大家春节快乐！ 这是我个人的汉化项目，程序和文本翻译基本上都是我进行的，校对和修图多谢了大佬帮忙。去年通关qbit后，感觉不错就想着要尝试搞点什么。从去年除夕发布开坑贴到今年除夕的此文撰写，历时一年。从开始的新鲜与干劲十足，到中途大量文本的毫无动力，再到最后迫不及待地想翻译完成，我坚持了下来（虽然中途摸鱼了很长时间），终于完成了。以往大多是搞程序，这个js引擎程序还是很容易，这次主要是尝试自己汉化大量文本。过程中体验到了汉化的不易，很多日语明明知道是什么意思，但是转化成汉语可能就不通顺了，大量的文本同样也需要毅力。同时也实践了一下有条理地管理项目，个人汉化虽然辛苦也体验到了很多东西。另外要特别感谢大佬帮忙修图，这个游戏里面图片还不少，终于可以做到全剧情汉化了。 Q-bit_キグルミキノコ是cultless继noesis系列的又一新作，画风非常不错，全程语音的免费游戏。可惜官方只发布了安卓版，好在是tyrano浏览器引擎，可以重新编译一下适配pc版。同时重定向了文本和图片以便能与日文版共存，也修复了原来的bug，这些会使得pc版卡死。 还有 ...

SimpleDpack_C++编写32位与64位shellcode压缩壳_PE结构与壳的原理讲解by devseed，此篇教程同时发在论坛和我的博客上，完整源码见我的github 0. 前言5年前，初入逆向，看着PE结构尤其是IAT一头雾水，对于脱壳原理理解不深刻，于是就用c++自己写了个简单的加壳工具（SimpleDpack）。最近回顾发现以前代码写的挺乱的，于是重构了一下代码，规范了命名和拆分了几个函数，使得结构清晰，稍微拓展一下支持64位。虽然这个toy example程序本身意义不大，但是通过这个程序可以来熟悉PE结构和加壳原理，深刻理解各种指针和内存分布等操作，对于初学者非常有帮助。于是我打算以此例来讲解Windows PE结构，谈谈加壳原理、编写shellcode等方法，解决方案和一些技巧等。 1. 分析PE64结构来讲述PE结构的教程虽然已经有很多了，但好多都是偏向于理论，很多东西不去文件中自己看看很不容易理解。这里将结合PE实例来分析其结构与作用。由于32位程序PE结构分析很多了，此处以64位程序为例分析 。其实pe64也就ImageBase 、VA如IAT和OFT等 ...

本期将作为番外篇，在三年前北海道之旅完成后，乘着夜行巴士返回东京，体验一下日本新年气氛， 早晨8点半，夜行巴士到达东京站，来日本还是第一次来到这里去看。 宽阔的马路上，行人和车辆很稀少，大概都是在过年吧，也许都去初詣了。 走到了御茶水站，想着去神田神社看看初詣。 途中遇到孔子庙，新年第一天，大家聚在这里朗读论语，神清气爽。 到达神田后，我还是放弃了来这里去初詣了，因为人实在是太多了，队伍排的老长，要到猴年马月呀。 这里离秋叶原也不远，顺便去看看~ 第一天就有一群人去秋叶原，这群人真是够宅的 ~ 走着走着，也到了中午的，好饿。去饭田桥吃饭，然而并没有饭，新年很多饭店都休息了。真难呀，找了好久终于找到一家连锁店了。哈哈，新年第一天大概就是这种又累又饿的状态了，真不愧是我。下午又在周边简单的逛了逛，与想象中的略有差异，日本新年外面看起来还是有些冷清的，因为人们都在休息，或者去神社参拜。也许也只是心态变了，小时候特别盼望过年，长大后就感觉并没有那么期待了，感觉到孤独，感觉到时光飞逝，平平淡淡。 晚上，回去时候去乡下进行了初詣，有很多巫女在周围，虽然要稍微 ...

三年前北海道之行的最后一天，早上从函馆出发，去五稜郭公園，之后乘坐新干线过海底隧道抵达青森。在青森车站周边看雪，下午进行青春十八铁道之行，前往大湊。途径野辺地，夕阳下的雪与铁道非常美丽。晚上从青森乘坐夜行巴士返回东京。 早上7点半起床，乘坐函馆市电，非常复古的有轨电车，去五稜郭公園。晴朗的天空下，薄薄的降雪，走在路上，神清气爽。 皑皑白雪下的五稜郭非常壮观。 稍微在其中走了走，就要开始往车站方向走了，沿途的风景也是很美丽的。北国的小镇总是有种特殊的感觉，寒冷的空气，洁白的降雪，令人心神向往。 到达车站，买了特急票到新函館北斗。每次遇到铁道都会情不自禁的去摄影，雪国的铁道就更是了美妙了。 换乘新干线去青森，票价真的超级贵，不过我提前网上买的，打5折还可以接受。 到达青森，这里是交通要道，之后两年都会经过这里，且晚上还住在青森，因为旅馆特别便宜，2000日元单人间一晚那种程度。 在青森走遍走走，走到了善之鸟神社。白雪中红色的鸟居，冬季的神社色彩非常生动。 青森车站离海边特别近，在等车的间歇，去海边看看。晴朗的冬日下午，只有我一个人 ...

相比之前紧凑的行程，今天旅途相对放松。上午，徒步游览了小樽，去《最终兵器彼女》的圣地巡礼。下午是青春青春十八之旅，沿函馆本线坐到函馆，途经豪雪地带的倶知安。晚上到达函馆，去几个坡道看了看夜景。 今天早晨可以稍微晚点起床了，8点半起床，来欣赏这个浪漫的雪国小镇。昨晚下了一宿的雪，清晨的运河，现在还有些飘雪。 接着，散步到地狱坂，途中经过手宮線 车站旧址、手宮公園，四周都是白茫茫一片， 大地纯洁无暇，雪的地毯下，仿佛一尘不染。 继续往地狱坂，走在雪上非常舒服。 地狱坂，这么多年过去还是原来的样子，仿佛动画的场景又浮现了出来，非常感动。 沿着地獄坂往上，去往旭展望台。坡道上可以看到海，铺着厚厚的积雪，天空澄澈，非常秀丽。 这里有所学校，想着在如此美丽的雪国小镇的上学，多么幸福呀！ 接着就是要爬雪山去旭展望台了，这里冬季是不通车的。即便是公路，在半米深的积雪里走也不是轻松的事情，好在今天有人走过了，开了一条小道。盘山公路上的雪景，同样是非常奇幻，银装素裹，蓝天白云与远处的大海。 半山腰，可以俯视整个城镇，就好像《最终兵器彼女》一样。 ...

坐了一晚上夜行巴士，凌晨到达稚内，日本最北边的车站。前几天下了暴风雪，非常壮观。在这里体验了日本最北边的温泉，这是个可以观雪景的露天温泉。下午又是跨越大半个北海道岛的长途跋涉，乘坐特急宗谷号前往札幌再到小樽。晚上观飘雪的夜景仓库。 凌晨5点55分，夜行巴士到达稚内。清晨真是太冷了，在terminal吃了面包，稍微休息一下，就迎着晨曦出发了。本来还考虑要不要坐船去小岛，但是时间上来不及了。因为宗谷本線上的车次太少了，一天大概只有2~3班特急（当然普通车也没几趟），中午1点就要往回走了。 大雪中的铁道，纯洁而浪漫，别有一番韵味。 稚内站是日本最北边的车站，对于铁道巡礼来说非常有纪念意义。 昨天刚下完暴风雪，路旁都是厚厚的积雪。我走在这个人烟稀少的日本最北边城镇的路上，前往稚内公园。 大雪中的神社，红色的建筑格外的鲜艳，在一望无际的白色中增加了几分生机。 继续往山上走，满是积雪的山路真是不好走，一脚深一脚浅的还非常滑，胆战心惊小心翼翼地向上爬行。 山上瞭望台，瞭望宗谷海峡，对面就是苏联了。天空层云密布与碧蓝的大海汇聚在地平线，泾渭分明，白色的浪花奔向大雪覆 ...

三年前北海道之行第七天，开启了道南的行程。上午从室蘭出发，前往登別看喷着硫磺的地獄谷。下午前往洞爺湖，天体的秩序圣地巡礼。傍晚乘坐巴士返回札幌，去北海道大学看看，然后乘坐夜行巴士前往北海道最北边的城市，稚内。累而充实的一天。 早上7点半起床，早餐是旅馆提供的和式早饭，第一次吃纳豆，整个早餐还是挺好吃的，今天终于不用吃面包了。 我安排一个多小时的时间逛逛清晨的室蘭，晴雪的早晨，宁静而清新。之后搭乘9点的电车前往登別。 回到了车站，今天天气非常好。 前几天都是去一些冷门的偏远的地方，地广人稀，几乎看不到游客。今天的登别则是著名的旅游景点，很多拿着行李箱的旅客，和前几天没几个人的车厢形成鲜明的对比，还有不少的国人，感觉回到了国内。之后乘坐巴士大概15分钟到达登別温泉地獄谷。根据列车时间，有两个半的小时来进行游览，当然，今天午饭又要吃饭团了。 前往湯沢神社，冬天的神社，池子都冻上冰了。 之后，前往地狱谷。蓝天白云，冰雪下硫磺的泉眼喷出滚滚热气，非常壮观。 硫磺下的铁泉池，冒着热气的温泉小溪流，色彩斑斓，生动绮丽。 沿着栈道，走向三途川。薄薄的雪覆盖在上面 ...

三年前北海道之行的第六天，又是一天的长途跋涉，跨越了大半个北海道。从釧路出发乘坐スーパーおおぞら号到帯広，去看冰雪中浪漫的原広尾線的幸福站，再经过根室本線与室蘭本線到达室蘭。 不到8点起床，前往车站，乘坐超级大空号特急。第一次乘坐摆式列车，转弯时候还挺舒服的。列车上可以看见金黄的田野里点缀着片片白雪。 摆式列车（或称倾斜式列车、摆锤式列车、摇摆式列车、振子式列车[a]；英文译名：Tilting Train）是一种车体转弯时可以侧向摆动的列车。相较于普通列车，摆式列车通过一般弯道时会以较快速度行驶，可以节省行驶时间。 — 摘自wiki 一个半小时后，将近10点到达帯広站，之后要坐十勝バス（即为原来废弃的広尾線），有一个多小时的闲逛时间。显然今天中午都是在路上又是非常紧凑，在车站提前买好了饭团。 接着来到幸福駅，原计划还前往愛国駅，幸福駅这里的景色非常的不错，就都在这里欣赏了。如果能和心爱之人，一起来此，那是多么幸福的事情呀。这大概是最幸福的车站了。 幸福站（日语：幸福駅／こうふくえき Kōfuku eki */?）是过去位于北海道带广市幸福町的日本国有铁道（国铁）铁路 ...